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鋁合金擺臂的結構有哪些
- 分類:行業動態
- 作者:
- 來源:
- 發布時間:2021-02-20 14:18
- 訪問量:0
【概要描述】鋁合金擺臂是指汽車的車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間所有傳力連接裝置的總稱,其作用是傳遞力,減輕車輪與車架之間的扭力,緩沖不平坦路面對車架或車身造成的沖擊,并減少由此造成的震動,保證車輛平穩行駛。
鋁合金擺臂的結構有哪些
典型的鋁合金擺臂結構包括彈性元件,導向機構,減震器等,個別的結構還包括緩沖塊,橫向穩定桿等。彈體的形式有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧,而現代汽車的懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧,個別高級汽車則采用空氣彈簧。部分函數:
(1)阻尼器。
作用:減振器是產生阻尼力的主要元件,它的作用是迅速衰減車輛的振動,提高車輛的行駛平順性,增強車輪與地面的粘合能力.此外,減振器還能降低車身部分的動載荷,延長車輛的使用壽命.目前在汽車上廣泛使用的減振器有筒式液力減振器,其結構可分為兩筒、單筒和雙筒三種。
作用原理:在輪子上下跳躍的過程中,減振器活塞在工作腔內作往復運動,使減振器液體通過活塞上的節流孔,由于液體具有一定的粘滯性,液體通過節流孔時與孔壁產生摩擦,將動能轉化為熱能散發到空氣中,從而實現了衰減振動的作用?!?br/>4)彈性元件。
作用:支持垂直載荷、平緩不平路面引起的振動和沖擊.彈性元件主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧等。
原則:由彈性較高的材料制成的零件,當車輪受到較大沖擊時,其動能轉變成彈性勢能,并儲存起來,當車輪跳動或恢復到原來的行駛狀態時釋放出來。
(3)指導機構。
導引機構既可以傳遞力和力矩,又具有導引作用。能夠控制汽車行駛過程中車輪的運動軌跡。
鋁合金擺臂是汽車上的一個重要部件,它將車架和車輪彈性連接起來,決定了汽車的各種使用性能。全順鋁材小編告訴大家,鋁合金擺臂表面上只是由若干桿、筒和彈簧組成,但絕不能認為它是簡單的,相反,鋁合金擺臂是一種更難達到完美要求的汽車總成,這是因為鋁制擺臂既要滿足汽車的舒適度要求,又要滿足汽車的操縱穩定性要求,而這兩者又是相互對立的。
鋁合金擺臂的結構有哪些
【概要描述】鋁合金擺臂是指汽車的車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間所有傳力連接裝置的總稱,其作用是傳遞力,減輕車輪與車架之間的扭力,緩沖不平坦路面對車架或車身造成的沖擊,并減少由此造成的震動,保證車輛平穩行駛。
鋁合金擺臂的結構有哪些
典型的鋁合金擺臂結構包括彈性元件,導向機構,減震器等,個別的結構還包括緩沖塊,橫向穩定桿等。彈體的形式有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧,而現代汽車的懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧,個別高級汽車則采用空氣彈簧。部分函數:
(1)阻尼器。
作用:減振器是產生阻尼力的主要元件,它的作用是迅速衰減車輛的振動,提高車輛的行駛平順性,增強車輪與地面的粘合能力.此外,減振器還能降低車身部分的動載荷,延長車輛的使用壽命.目前在汽車上廣泛使用的減振器有筒式液力減振器,其結構可分為兩筒、單筒和雙筒三種。
作用原理:在輪子上下跳躍的過程中,減振器活塞在工作腔內作往復運動,使減振器液體通過活塞上的節流孔,由于液體具有一定的粘滯性,液體通過節流孔時與孔壁產生摩擦,將動能轉化為熱能散發到空氣中,從而實現了衰減振動的作用?!?br/>4)彈性元件。
作用:支持垂直載荷、平緩不平路面引起的振動和沖擊.彈性元件主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧等。
原則:由彈性較高的材料制成的零件,當車輪受到較大沖擊時,其動能轉變成彈性勢能,并儲存起來,當車輪跳動或恢復到原來的行駛狀態時釋放出來。
(3)指導機構。
導引機構既可以傳遞力和力矩,又具有導引作用。能夠控制汽車行駛過程中車輪的運動軌跡。
鋁合金擺臂是汽車上的一個重要部件,它將車架和車輪彈性連接起來,決定了汽車的各種使用性能。全順鋁材小編告訴大家,鋁合金擺臂表面上只是由若干桿、筒和彈簧組成,但絕不能認為它是簡單的,相反,鋁合金擺臂是一種更難達到完美要求的汽車總成,這是因為鋁制擺臂既要滿足汽車的舒適度要求,又要滿足汽車的操縱穩定性要求,而這兩者又是相互對立的。
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鋁合金擺臂是指汽車的車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間所有傳力連接裝置的總稱,其作用是傳遞力,減輕車輪與車架之間的扭力,緩沖不平坦路面對車架或車身造成的沖擊,并減少由此造成的震動,保證車輛平穩行駛。
鋁合金擺臂的結構有哪些
典型的鋁合金擺臂結構包括彈性元件,導向機構,減震器等,個別的結構還包括緩沖塊,橫向穩定桿等。彈體的形式有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧,而現代汽車的懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧,個別高級汽車則采用空氣彈簧。部分函數:
(1)阻尼器。
作用:減振器是產生阻尼力的主要元件,它的作用是迅速衰減車輛的振動,提高車輛的行駛平順性,增強車輪與地面的粘合能力.此外,減振器還能降低車身部分的動載荷,延長車輛的使用壽命.目前在汽車上廣泛使用的減振器有筒式液力減振器,其結構可分為兩筒、單筒和雙筒三種。
作用原理:在輪子上下跳躍的過程中,減振器活塞在工作腔內作往復運動,使減振器液體通過活塞上的節流孔,由于液體具有一定的粘滯性,液體通過節流孔時與孔壁產生摩擦,將動能轉化為熱能散發到空氣中,從而實現了衰減振動的作用。·
4)彈性元件。
作用:支持垂直載荷、平緩不平路面引起的振動和沖擊.彈性元件主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、空氣彈簧和橡膠彈簧等。
原則:由彈性較高的材料制成的零件,當車輪受到較大沖擊時,其動能轉變成彈性勢能,并儲存起來,當車輪跳動或恢復到原來的行駛狀態時釋放出來。
(3)指導機構。
導引機構既可以傳遞力和力矩,又具有導引作用。能夠控制汽車行駛過程中車輪的運動軌跡。
鋁合金擺臂是汽車上的一個重要部件,它將車架和車輪彈性連接起來,決定了汽車的各種使用性能。全順鋁材小編告訴大家,鋁合金擺臂表面上只是由若干桿、筒和彈簧組成,但絕不能認為它是簡單的,相反,鋁合金擺臂是一種更難達到完美要求的汽車總成,這是因為鋁制擺臂既要滿足汽車的舒適度要求,又要滿足汽車的操縱穩定性要求,而這兩者又是相互對立的。
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